1.3M maximum Koude het Malenmachine van de Malenbreedte voor Koude Schavende Asfaltbestrating

1.3M maximum Koude het Malenmachine van de Malenbreedte voor Koude Schavende Asfaltbestrating

15.8Ton van de het Asfaltweg van de wegenbouwmachine het Malenmachine LXH1300D met 1.3M Max. Malenbreedte

De modellxh1300d-het malenmachine van de asfaltweg is hoog efficiënt materiaal voor mechanisch onderhoud van weg. Het is geschikt voor de weg van het malenasfalt, luchthaven, vierkante enz. Het past ook voor het gladmaken van bitumenuisteeksel, sleursporen, en het verhogen van ruwheid van lage wrijvingsweg. Het is uitgerust met transportband voor materiaal dat tot de vrachtwagens wordt gemalen.
De machine wordt wiel-getypt en van het volledige hydraulische drijven. De machine heeft structuur, goede stabiele functie, gemakkelijk controle en hoog rendement vooruitgegaan. Zijn essentiële onderdelen worden ingevoerd direct of door ingevoerde technologie gemaakt.

Machtstransmissie

De gedreven machine is geheel hydraulisch. De macht van de motor wordt overgebracht aan de veerkrachtige koppeling aan de pompen in reeks, die uit werkende pomp en reizende pomp bestaat. De hulp tweelingtoestelpomp wordt opgezet op de zetel van het motor voortoestel.

Het werk het Drijven
Het bestaat uit werkende pomp, werkende motor, snelheidsreductiemiddel en malende trommel. De overbelastings beschermende klep en de druk afgesloten klep worden opgezet op de werkende motor.
 
Het reizende Drijven
Het bestaat uit reizende pomp, reizende motor, transmissiegeval, transmissieschacht, voorleidings aandrijfas en wiel. Er zijn hoge en met lage snelheid niveaus met oneindig veranderlijke snelheid. Het wordt manueel in werking gesteld. De reizende snelheid zou aangepaste variabele tussen 0 en max. zowel voor machineverrichting als plaatsoverdracht zijn.

Het hulp Drijven
De macht van de hulp tweelinglevering van de toestelpomp op twee manieren, één manier aan de het draaien cilinder, de achterwiel opheffende cilinder, de de poortcilinder van de transportbandvultrechter, de transportbandup/down cilinder en de schommelingscilinder door de prioritaire klep, de andere manier om de transportbandmotor te drijven.
 

Leiding
Het wordt gestuurd door de vooras en hydraulisch gedreven.

Rem

De reizende rem wordt gerealiseerd door het hydraulische systeem door de reizende pomp in werking te stellen. De parkerenrem of de noodrem worden verwezenlijkt door de hoef-vormige handrem opgezet bij de output van het transmissiegeval.

Chassis en Vooras
Het chassis is van de gehele structuur van de staalplaat voor genoeg intensiteit en starheid. Het chassis wordt verbonden aan de vooras door schommelingskader. De hoek van de vooras aan het chassiscentrum kan binnen 5 graden harde weg worden aangepast. De vooras wordt geproduceerd met ingevoerde de technologie van Frankrijk SOMA.

Achterwielen
De linker en juiste achterwielen zijn gedreven wielen, die worden verbonden aan de chassis door onafhankelijke steun. Het juiste achterwiel kan voorwaartse 180 graden in de chassis roteren om randmalen te realiseren. De linker en juiste achter op en neer gedreven wielen zijn hydraulisch, die kunnen indepently worden verbonden of werken.

Verrichtingsapparaat
Het verrichtingspaneel heeft monitorinstrumenten voor algemene verrichtingssituatie. Alle werkende organen worden geplaatst rond de stoel. De malendiepte kan direct op linker en juiste up/down-personeelsguages worden gelezen.

Werkend Apparaat
Het bestaat uit snelheidsreductiemiddel, malende trommel en gehele dekking. Het werkende apparaat wordt geplaatst tussen de twee achterwielen. De malensnijders en de houders worden spiraalvormig opgesteld, die direct worden ingevoerd. De snijders zijn stop binnen voor installatie, die kan gemakkelijk worden vervangen.

Lossingsapparaat
De laadklep en de malentrommel gingen & de juiste werkende holte van de buffettenvorm weg. De laadklep is van flashboardtype. Wearable legeringsschraper wordt opgezet bij de bodem van de laadklep om ervoor te zorgen het gemalen materiaal duidelijk wordt vervoerd. De lossingshaven is bij het midden van de laadklep, waardoor het gemalen materiaal wordt gelost. Het lossingsapparaat kan door de poortcilinder voor controle en malensnijdersvervanging worden opgevouwen.

Transportband
De riemtransportband wordt gehangen bij het achtergedeelte van de machine en is scharnierend met het lossingsapparaat. Zijn kader is van gelaste skeletstructuur. De transportbandsnelheid kan aangepaste oneindig veranderlijk zijn. De van de lossingshoogte en schommeling hoek kan volgens de positie en de hoogte van de vrachtwagen worden aangepast.

Elektrosysteem
Het is van 24V gelijkstroom en met twee batterijen uitgerust. De kathode plakt.
 

Bestrooi Systeem
De machine is uitgerust met de grote tank van het capaciteitswater en drukeenheid voor waterpomp. Het systeem bestrooit water binnen de werkende holte om de malensnijders te koelen en het stof te verminderen.

Hoogste Luifel
Het is van gehele assemblage en de doek is waterdicht en anti-sunburn.

Hoofdkenmerk
1. Krachtige en Betrouwbare Motor
De met water gekoelde, gedwongen inductiemotor maakte met ingevoerde de technologie van de V.S. CUMMINS, sterke macht, uitstekende krachtig en betrouwbaar.
 

2. Het mobiele en Flexibele Reizen

De ingevoerde hoog-wearable banden met met lange levensuur verzekeren de zelfklevende prestaties van dieptemalen het werken.  

3. Kwaliteits Hydraulische Componenten
Geheel kon het Hydraulische gedreven systeem effect van malenverrichting ontspannen, en realiseerde veiligheid van systeem. Ingevoerde pomp, motor en hoogte - zorgt de kwaliteits hydraulische component de machinebetrouwbaarheid ervoor.
 

4. Optimale Ontworpen Malende Trommel
De ingevoerde spiraalvormig opgestelde malensnijders, redelijk schikken, stabiele verrichting, versieringsinkeping en hoge productiviteit.
 

5. Omniberaingsvertoning van het Werk Situatie

Specificatie:

Belangrijkste onderdelen
 

1. Modeld6114zg1b-motor die in Shanghai, China met CUMMINS-technologie wordt gemaakt

2. Voortransaxle van de technologie van Xuzhou Meritor

3. Hydraulische Pomp die uit de V.S. SAUER wordt ingevoerd

4. Het werkende motor en snelheidsreductiemiddel voerde uit Duitsland Rexroth in
5. Tweelingtoestelpomp die uit de V.S. Eton wordt ingevoerd

6. Malensnijder die uit de V.S. KENNAMETAL wordt ingevoerd

7. Drukmaat en quick-change montage die oorspronkelijk uit de V.S. wordt ingevoerd

8. Banden die uit Taiwan EVERPAD worden ingevoerd

9. Relais dat uit Duitsland wordt ingevoerd

10. Verbindingen van rubberpijpen die uit de V.S. worden ingevoerd

Nota: Alle technische hierboven vermelde beschrijvingen zullen misschien als technologische ontwikkeling veranderen. Gelieve te verwijzen naar de definitieve aanbieding.