0.2M3 /vat-van het de Capaciteitsasfalt van de Voerhaven de Verwerkingsinstallatie met Materieel Opheffend Systeem

0.2M3 /vat-van het de Capaciteitsasfalt van de Voerhaven de Verwerkingsinstallatie met Materieel Opheffend Systeem

 

 

5Tons per Mixer slj-5 van het Uurasfalt

 

Specificaties:

 

1.MODEL	Slj-5
2.PRODUCTIVITY (T/H)	3-5 ton/h
3.FEED HAVENcapaciteit (M3-vat)	0.2M3/barrel
4.SUITABLE VOOR	ASFALT, BETON, ASFALTmacadam
5.COMBUSTOR TECHNOLOGIE  PARAMETER
(1) BRANDSTOF	LICHTE DIESEL
(2) WARMTEvalue (kal/kg)	10000
(3) DE DRUK VAN DE OLIElevering	1.2MPA (Voorpijp) (veranderlijke waaier 0.6-1.5MPA)
(4) DE TEMPERATUUR VAN DE OLIElevering
a, DIESEL	KAMERTEMPERATUUR (VET-DIESEL VERWARMDE OLIE)
B, RUWE OLIE (°)	60 ° (Voorpijp)
(5) TEMPERATUUR:	Kamertemperatuur (veranderlijke waaier van 10 aan  300 graad)
(6) DE DRUK VAN DE WINDlevering:	280mmHg-columniation (2.8kpa)  Voorcombustor
(7) VLAMsnelheid:	80-90m/s (Max.Spray  Speed150m/s)
(8) VLAMshape:	Originele shpae uitgespreide kegel  hoekvorm 10°
(9) VLAMlengte:	5 keer als diameter van de injectiebrand  (Waaier van 2 tot 12 timees)
(10) ONVOLMAAKTE VERBRANDING:	min 0.1% houtskool en stof  inhoud lesss dan 70 mg. /M3
(11) VLAMreferentietemperatuur:	2060°
(12) BRANDWOND OIL/HOUR:	20kg (variabele 15-25)
(13) OPBRENGST THERMAL/HOUR:	20 tien thouands kcal.kilocalorie
6, DRAAGVERMOGEN:	roteer verhouding (roteer/minuut) 19.75kw
HOOFDrol	3KW
ASFALTpomp	2.2KW

 

Overzicht:

 

Slj-5 is de bitumen Concrete Mixer een nieuw type van mobiele bitumenmixer, die 

bezit niet de specifieke voordelen van eenvoudige structuur, hoge doeltreffendheid en turnin

gemakkelijk, en heeft zijn eigen generator, goedkeuren het elektronische teweegbrengen. Dit gebruikte product 

wijd in wegen, overheden, vliegvelden en andere wegenbouwen. Het is 

geloofd als ideale machines in moderne wegenbouwen.

 

Beschrijvingen van het Structuur en het Werk Principe

 

Ons product dat hoofdzakelijk uit het branden van systeem, tuimelend cilindersysteem, bitumen wordt samengesteld

systeem, stof systeem verwijderen, chassis, en elektronisch controlerend systeem, en enz. die 

 

Brandend systeem

 

Het wordt samengesteld uit dieselpomp, blazende ventilator, elektronisch ontstekingsmechanismesysteem, diesel 

de doos, de pijpleiding en enz.-het Knoopontstekingsmechanisme gebruiken door 220V wisselstroom

 transformerproduce 10000V-produceert de hoogspanning, dan elektrische vonk door twee 

elektrodenbars, 

de dieselpomp zal highpressure olie van 1.0mpa en via elektromagnetisch produceren 

klep om open of gesloten olieleidingsschakelaar te controleren.

 

Ontsteking en flameout:

 

1. De pomp van de begindiesel om waar te nemen of dieselstijging of niet, overloopklep 

     oliedruk zou moeten aanpassen (1.0-1.5mpa) Als de oliedruk verkeerd is, moet

     pas de overloopklep weer aan en houd de druk in de waaier.

2. Begin de aanstekende knoop (de opbrengselektrische vonk van twee elektrodenbars), open 

     de schakelaar van de oliebuis (elektriseer de elektromagnetische klep, dan open de oliebuis, om de hoge drukdiesel te maken binnen binnengaan.)

3. Neem waar de brand door gat, waarneemt om te zien of de ontsteking slaagt of 

   niet, als O.k. de ontsteking, dan begint ventilator te blazen, als ontbroken de ontsteking, elektromagnetisch tegenhoudt 

   klep en diesel de motor, na 3 minuten stelt het in werking opnieuw, is dit zeer belangrijk.

4. Wanneer het aansteken, moet de blazende ventilator tegenhouden, nadat het aansteken slaagt, dan nieuw begin 

    blazende ventilator.

5 na afwerking een cyclus werkt, moet de schakelaar van de oliebuis sluiten, afsnijden de elektromagnetische klepmacht om de diesel binnen te vermijden wanneer begin de dieselpomp.

6. Wanneer de olie is binnengegaan onmiddellijk kon de cilinder niet ontsteking, moet 

   verwijder de overtollige olie door de stof blazende ventilator, vermijd verder wanneer ontsteking 

   gebeur „zandstraler“ fenomeen. 

 

Tuimelende cilinder:

 

De tuimelende cilinder wordt gecombineerd door cilindrische trommel en verminderde trommel. Onder met 

het berijdende wiel en het transmissiesysteem, het materiële drogen, en het mengen zich zijn hier gebeëindigd, 

de bladeren dalende lift de vultrechter opheft en verslaat, alle mineraal dat als a wordt gevormd 

gordijn. Omdat al bladeren en de cilinder in een schroefhoek lasten maak 

minerale beweging vooruit en terug, zijn er een paar spiraalvormige bladeren wanneer cilinder 

het omgekeerde zelf, de het mengen zich materialen zal zelf- wordenleeggemaakt.

 

Bitumensysteem:

 

Het bestaat uit bitumendoos, bitumenpomp, elektrische motor, pijpleiding, en digitale vertoning

 tijdrelais en enz., wanneer heet bitumen in mixercilinder giet. De hoeveelheid van 

het mengen van bitumen wordt gecontroleerd door tijdrelais, welke opstelling in een bepaalde tijd te controleren 

de bitumenpomp, wanneer het werk van de bitumenpomp aan de vastgestelde tijd op dit ogenblik tegen te houden, 

de macht zal afsnijden. Dit proces kan de vaste hoeveelheid ervoor zorgen.

 

om het aanleggen van de asfaltweg te vergemakkelijken zijn er vijf kleppen, 

respectievelijk geroepen: de binnenolie absorbeert haven, absorbeert de buitenolie haven, binnencilindernevel, 

handspuitpistool, de input van de tankolie (deze klep is bovenop de olietank)

Wanneer het mengelingsasfalt, open binnenolie haven en de binnenklep van de cilindernevel absorbeert, andere 

de kleppen sloten, zodat het olieblik in cilinder van oliedoos wordt gegoten.

Wanneer het handspuitpistool werkt, absorbeert de open binnenolie haven en handspuitpistoolklep,

andere gesloten kleppen, dan kunnen wij handspuitpistool gebruiken voor grond het bespuiten.

Voor het schoonmaken van asfalt zou de pomp, buitenolie moeten openen haven en handspuitpistool absorberen 

de klep, andere kleppen moet worden gesloten, dan langs zal de asfaltpomp worden schoongemaakt 

de cyclusdiesel.

Zelf absorbeer tijdens bijtanken olie (in daadwerkelijk gebruik, is het beste gebruik andere bijtankende manieren, 

sinds het gebruik van zelf absorbeer functie; de asfaltpomp zal gemakkelijk slecht zijn). Open 

de „buitenolie absorbeert haven,“ en de „tankolie voer“ twee kleppen, kleppen het blijven in 

gesloten, op deze wijze kunnen wij het asfalt buiten de tank in de oliedoos absorberen.

 

Ventilatie en stof het verwijderen

 

Er is de cycloon van de stofcollector op de rug van cilinder, de ventilator van het beginontwerp, het stof in

 de cilinder zal door uitlaatverwarmingspijp en neer vallen, dan zal wordt gelost door ontwerp

 de ventilator om te verhinderen verontreinigt milieu. Tegelijkertijd al stofpijpleiding door

 asfaltdoos, die afvalhitte voor het behoud van de asfalthitte gebruiken.

 

Materieel opheffend systeem

 

Het opheffende systeem wordt samengesteld door cirkelvormig vuurradreductiemiddel, inerte stevige liftemmer

tramroad en de liftemmer. Dan volgens mixerverhouding om verschillend te laden

 het korrelige inerte vaste lichaam in de emmer, zal de staaldraad de emmer aan verklaard drijven 

de hoogte, zal het langere askarretje het product van de materiële rest, de emmer worden

 zich zal leunen, zal de vultrechterpoort open zijn zodat het materiaal het tuimelen kan worden 

doos door voedende vultrechter. Dan, zal het terug naar originele positie terugkeren en zal gaan 

langs volgende cyclus.

 

Chassis

 

Het is een standaardaanhangwagenchassis, dat uit draaischijf, staalkader, as, wordt samengesteld en 

de plaat van het de lentestaal, toelatend aandrijving terwijl het trekken. Het is ook geïnstalleerd stabiele vier, flexibel

 ondersteunende benen om horizontaal opstelling te zijn.

 

Elektrisch systeem

 

De elektrisch systeemleiding maakt omhoog van dieselmotor, generator, elektrocomponenten 

en enz., diesel door Kabeldoosaandrijving de generator, dan de generator zal 

opbrengst 380v, 50Hz threephase wisselstroom.