Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
Naam van het product: | kruippakjegraafwerktuig | Verrichtingsgewicht: | 21380KGS |
---|---|---|---|
Emmercapaciteit: | 0.9 CBM | Geschatte motormacht: | 120kW/2150 t/min |
Max. torsie: | 582.5 NM | Verplaatsing: | 6.494L |
Max. emmer het graven kracht: | 135.4 KN | Max. wapen het graven kracht: | 99KN |
Hoog licht: | het graafwerktuig van het bouwmateriaal,hydraulische gehechtheidsgraafwerktuigen |
Zwaar het Materiaalgraafwerktuig van FLC, John Deer Technology Industrial Excavators Machines
21 ton 0.9 CBM Graafwerktuig van het Emmer het Hydraulische Kruippakje met Isuzu-Motor met John Deer Technology
Lage Dagelijkse Bedrijfskosten
Hoogste Verkopende Eigenschappen, Voordelen, en Voordelen |
|||
|
Eigenschappen |
Voordelen |
Voordelen |
1. |
Geavanceerd John Deere Phoenix Elektronisch Controlesysteem |
Minder draden, relais, en open verbindingen; de meeste kringen die door FLC worden gecontroleerd |
Meer elektrosysteembetrouwbaarheid en gestegen uptime |
2. |
Isuzu-motoren |
Gebleken, betrouwbaar turbocharged motoren; allen zijn volgzame Rij2/stage II emissies |
Meer uptime terwijl het ontmoeten van de niveaus van Rij2/stage II emissies |
3. |
Het werkwijzen |
Drie verkiesbare hydraulische het werkwijzen staan de exploitant toe om machinemacht aan de dichtbije baan aan te passen |
Optimaliseert machineefficiency en vermindert dagelijkse bedrijfskosten |
4. |
Verzegelde Schakelaarmodule (SSM) |
Neemt vele cabineschakelaars in één plaats op; verzegeld om tegen stof en vochtigheid te beschermen; veel langere het levenscyclus dan tuimelschakelaarschakelaars; vermindert bedrading door alle functies met slechts vier draden te controleren |
Hogere elektrosysteembetrouwbaarheid en meer uptime |
5. |
Monitor |
Volledige kleurenlcd monitor met gedetailleerd aan boord van diagnostiek voor het oplossen van problemen; geen vereiste laptop of kabels |
Snelle kenmerkende reactie om machine te maximaliseren uptime |
6. |
Auto Nutteloos |
Vermindert automatisch motorsnelheid tot laag t/min wanneer geen functies vijf seconden worden geactiveerd |
Vermindert brandstofverbruik, die dagelijkse bedrijfskosten verminderen |
7. |
Gloedstoppen |
Hulpmotor aanvang in koude weersomstandigheden |
Houdt klanten, zelfs in koude temperaturen productief |
8. |
Verre opgezette motorolie en brandstoffilters |
Gemakkelijke toegang tot filters voor eenvoudige routineolie en filterveranderingen |
Het gemakkelijke nut verhoogt machine uptime en vermindert dagelijkse bedrijfskosten |
9. |
Drukverhoging |
Verhoogt tijdelijk hydraulische macht wanneer gebevolen door de exploitant; neemt ook automatisch in dienst wanneer het in werking stellen van beide reisfuncties en graaf functie |
Verstrekt extra macht wanneer nodig, stijgende productiviteit |
10. |
Rotswacht |
Het extra plateren op de rug van het wapen beschermt de wapenstructuur wanneer het krullen van een geladen emmer |
De extra structurele bescherming stijgt uptime |
|
|
|
|
Motoren |
|
Alle van de Reeksgraafwerktuigen van XCG -8B motoren van het gebruiksisuzu: · Turbocharged voor optimale macht en prestaties · Ontmoet Rij 2/Stadium II emissiesniveaus · Laad gekoelde lucht · De grote schuine standkap verleent open toegang tot motorcompartiment · Standaardgloedstoppen voor koude weer beginnende hulp · De auto nutteloze eigenschap vermindert automatisch motorsnelheid wanneer geen functies vijf seconden worden geactiveerd om brandstofverbruik en jobsite lawaai te verminderen · emote opgezette motorolie en brandstoffilters voor gemak van nut · De strenge filter van de plichtsbrandstof met waterseparator voor extra filtratie en uptime |
|
Exploitantpost |
|
De exploitantpost werd ontworpen met zicht, comfort, en productiviteit in mening. De eigenschappen van de exploitantpost: · Grote vensters voor uitstekend rondom zicht met inbegrip van een luchtbroedsel van het zondak voor ventilatie en luchtzicht · De voorlichten van het cabinewerk, de lichten van het boomwerk, en de lichten van het voorkaderwerk · Voorruitewisser en wasmachine · Periodieke Onderhoudsgrafiek die op het rechterkantvenster wordt gevestigd voor snelle verwijzing · Ruim opslaggebied achter de zetel · Gemakkelijk te bekijken, gebruikersvriendelijke volledige kleurenlcd monitor · De verzegelde Schakelaarmodule (SSM) combineert de meeste cabineschakelaars in één geschikte plaats · Flex Ladingscontrolemechanisme (FLC) dat bij het achtergedeelte van de cabine wordt gevestigd, waar het goed beschermd tegen de buitenelementen – is die worden gebruikt om elektrokringen in plaats van relais voor hogere elektrosysteembetrouwbaarheid te controleren · Opschortingszetel met veelvoudige aanpassingen om het even welke grootteexploitant comfortabel om te passen · Ergonomisch ontworpen en geplaatste controles om exploitantmoeheid te verminderen · Klimaatcontroles en radio om exploitanten comfortabel en productief te houden
|
|
MONITOR |
|
De exploitantpost kenmerkt een juiste voorkantconsole opgezette LCD kleurenmonitor als standaardmateriaal. · De gebruikersvriendelijke structuur van het monitormenu · Gemakkelijk om het scherm met diagnostiek aan boord, digitale maten, en de essentiële lichten van de systeemstatus te lezen · Aan boord van diagnostiek met inbegrip van levende sensorlezingen en schakelaarcontroles – vereist geen speciale hulpmiddelen of testmateriaal De kenmerkende Probleemcodes geven gedetailleerde informatie voor het oplossen van problemen, met inbegrip van codebeschrijvingen en voorkomeninformatie |
|
Verzegelde Schakelaarmodule (SSM) |
|
De bewezen technologie van de Verzegelde Schakelaarmodule omvat vele machineeigenschappen: · Neemt vele cabineschakelaars in centrale één op, gemakkelijk om tot plaats, enkel onder de monitor toegang te hebben · Verzegeld om tegen stof en vochtigheid te beschermen · Het veel langere componentenleven dan tuimelschakelaarschakelaars · Vermindert bedrading door alle functies met slechts vier draden te controleren · De auto nutteloze eigenschap voor gebruik tijdens niet-productieve nutteloze tijd – vermindert motorsnelheid tot lage nutteloos, wanneer geen functies vijf seconden worden geactiveerd – bespaart brandstof, lawaai, en vermindert slijtage op de motor en het hydraulische systeem Drie hydraulische het werkwijzen staan de exploitant toe om machineefficiency voor de dichtbije baan te optimaliseren |
|
Hydraulica |
|
Krachtig, ontvankelijk hydraulicasysteem met de volgende eigenschappen: · Het open centrum hydraulische systeem minimaliseert ingewikkeldheid, en het is minder vatbaar voor verontreiniging · Twee veranderlijke pompen achter elkaar van de verplaatsings aszuiger verstrekken hydraulische stroom tegelijkertijd voor werkende veelvoudige functies · De sensoren van de pompdruk laten hydraulische oliedruk toe in de monitor door technici voor vereenvoudigde diagnostiek worden bekeken om te stijgen uptime · Standaard hulphydraulicaklep voor verhoogde machineveelzijdigheid (de controles en het loodgieterswerk zijn facultatief) · Drie hydraulische het werkwijzen: H (Hoge Macht), van S (Standaardmacht), van L (Lage Macht) controle de maximum van de pompverplaatsing en motor snelheid, die de exploitant betere controleerbaarheid voor de dichtbije baan geven De eigenschap van de drukverhoging verhoogt tijdelijk hydraulisch systeemdruk voor extra hydraulische macht wanneer nodig – het kan door de exploitant worden in dienst genomen, en het neemt ook automatisch in dienst wanneer het combineren van de verrichting van linker en juiste reis en graaf functie |
|
Nut |
|
Vele onderhouds vriendschappelijke punten kunnen op XCG-graafwerktuigen worden gevonden, die omvatten: · Periodieke Onderhoudsgrafiek die op het rechterkantvenster wordt gevestigd van de exploitantpost voor snelle verwijzing naar de dienstpunten · Gegroepeerde dagelijkse de dienstpunten · Gemakkelijk om de hydraulische maat van het oliegezicht voor snelle vloeibare controles te bekijken · Verre opgezette motorolie en brandstoffilters voor gemak van nut · Gemakkelijke toegang tot het koelen van pakket · Het scherm beschermde hydraulische oliekoeler om vuil te minimaliseren en het puin bouwt op om het koelen efficiency te maximaliseren · Open toegang tot motorcompartiment met schuine standkap · Grote hulpmiddeldoos aan boord voor opslag die aan de juiste voorkant van de machine wordt gevestigd De elektrische pomp van de brandstofnieuwe vulling die in de hulpmiddeldoos kan wordt gevestigd worden gebruikt om de machine uit bulkbrandstofbronnen opnieuw te vullen om productiviteit te verhogen en uptime |
|
Structuren |
|
De sterke structuren helpen machine in menig opzicht steunen uptime: · Het x-kader landingsgestelontwerp verstrekt uitstekende ladingsdistributie aan de einden van het spoorkader · Het gemorste kader vermindert materiële opeenhoping op het landingsgestel, vermindert componentenslijtage, en vermindert doorgebrachte tijd het schoonmaken van het landingsgestel · Standaardrotswacht op de rug van het wapen – het Extra plateren beschermt het wapen wanneer het krullen van een geladen emmer |
|
MODEL |
XCG210LC-8B |
Geschatte emmercapaciteit |
0.9 m3 |
Werkend gewicht |
21380 |
Motor |
|
Model |
ISUZU BB-6BG1T |
Nominaal vermogen |
120kW/2150 t/min |
Droeg slag × |
105/125 mm |
Verplaatsing |
6.494 L |
Max. torsie |
582.5 NM |
Batterijen |
2×12 V |
Hydraulisch Systeem |
|
Hoofdpompen |
2x de veranderlijke pompen van de verplaatsings aszuiger |
Max. stroom |
2x 200 L/min. |
Hydraulische motoren |
|
Reismotoren |
2x de veranderlijke motoren van de verplaatsings aszuiger |
Schommelingsmotoren |
1x de vaste motor van de verplaatsings aszuiger |
Afblaasklep het plaatsen |
|
Voer kring uit |
31.4 Mpa |
Slinger kring |
25.5 Mpa |
Reis kring |
31.4 Mpa |
Proefkring |
3.9 Mpa |
Max. emmer het graven kracht |
135.4 KN |
Max. wapen het graven kracht |
99 KN |
Schommelingssysteem |
|
Schommelingssnelheid |
13.5 t/min |
Aandrijving |
|
Max. trekbalktrekkracht |
183 KN |
Reissnelheid |
|
Hoge snelheid |
5.3 Km/h |
Met lage snelheid |
3.2 Km/h |
Max. rangcapaciteit |
35o |
Landingsgestel |
|
Dragerrollen |
2x 2 |
Spoorrollen |
2x 9 |
Spoorstootkussens |
2x 49 |
Schoenbreedte |
600 mm |
Gronddruk |
41.83 kPa |
Capaciteiten |
|
Brandstoftank |
390L |
Hydraulische tank |
190 L |
Hydraulisch Systeem |
220 L |
Koelsysteem |
28 L |
Motorolie |
21.5 L |
De eenheid van de reisvermindering |
2x 5 L |
De eenheid van de schommelingsvermindering |
4.4 L |
Werkende Waaiers |
|
Max. scherpe hoogte |
9587 mm |
Max. het dumpen hoogte |
6985 mm |
Max. het graven diepte |
6470 mm |
Max. verticale muur het graven diepte |
5410 mm |
Max. het graven bereik |
9780 mm |
Max. het graven bereik op grond |
9610 mm |
Min. voorschommelingsstraal |
3548 mm |
Standaardboom |
5700 mm |
Standaardwapen |
2900 mm |
Afmetingen |
|
Lengte over alles |
9762 mm |
Algemene hoogte van boom |
3015 mm |
Algemene Breedte |
2980 mm |
Algemene hoogte van cabine |
2900 mm |
Tegengewichtontruiming |
1090 mm |
Min. grondontruiming |
468 mm |
Fadius van de staartschommeling |
2870 mm |
De lengte van de spoorgrond |
3640 mm |
Spoorlengte |
4440 mm |
Spoormaat |
2380 mm |
Spoor algemene breedte |
2980 mm |
Schoenbreedte |
600 mm |
Algemene hoogte van tegengewicht |
2060 mm |
Algemene breedte van bovenbouw |
2710 mm |