Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
Productiviteit: | 3-5 ton/h | Brandstof: | Lichte Diesel |
---|---|---|---|
Lossingstemperatuur: | 120°-160° | De Capaciteit van de voerhaven: | 0.2M3/barrel |
Generatoroutput: | 380v/50Hz | De Druk van de olielevering: | 1.2Mpa |
De Druk van de windlevering: | 280mmHg-columniation (2.8kpa) Voorcombustor | Dimensie: | 4000X1800X2800mm |
Gewicht: | 3.8Tons | Dieselmotor: | 10KW |
Markeren: | asfalt het groeperen installatie,de installatie van de asfaltverwerking |
0.2M3 /vat-van het de Capaciteitsasfalt van de Voerhaven de Verwerkingsinstallatie met Materieel Opheffend Systeem
5Tons per Mixer slj-5 van het Uurasfalt
Specificaties:
1.MODEL |
Slj-5 |
---|---|
2.PRODUCTIVITY (T/H) |
3-5 ton/h |
3.FEED HAVENcapaciteit (M3-vat) |
0.2M3/barrel |
4.SUITABLE VOOR |
ASFALT, BETON, ASFALTmacadam |
5.COMBUSTOR TECHNOLOGIE PARAMETER |
|
(1) BRANDSTOF |
LICHTE DIESEL |
(2) WARMTEvalue (kal/kg) |
10000 |
(3) DE DRUK VAN DE OLIElevering |
1.2MPA (Voorpijp) (veranderlijke waaier 0.6-1.5MPA) |
(4) DE TEMPERATUUR VAN DE OLIElevering |
|
a, DIESEL |
KAMERTEMPERATUUR (VET-DIESEL VERWARMDE OLIE) |
B, RUWE OLIE (°) |
60 ° (Voorpijp) |
(5) TEMPERATUUR: |
Kamertemperatuur (veranderlijke waaier van 10 aan 300 graad) |
(6) DE DRUK VAN DE WINDlevering: |
280mmHg-columniation (2.8kpa) Voorcombustor |
(7) VLAMsnelheid: |
80-90m/s (Max.Spray Speed150m/s) |
(8) VLAMshape: |
Originele shpae uitgespreide kegel hoekvorm 10° |
(9) VLAMlengte: |
5 keer als diameter van de injectiebrand (Waaier van 2 tot 12 timees) |
(10) ONVOLMAAKTE VERBRANDING: |
min 0.1% houtskool en stof inhoud lesss dan 70 mg. /M3 |
(11) VLAMreferentietemperatuur: |
2060° |
(12) BRANDWOND OIL/HOUR: |
20kg (variabele 15-25) |
(13) OPBRENGST THERMAL/HOUR: |
20 tien thouands kcal.kilocalorie |
6, DRAAGVERMOGEN: |
roteer verhouding (roteer/minuut) 19.75kw |
HOOFDrol |
3KW |
ASFALTpomp |
2.2KW |
Overzicht:
Slj-5 is de bitumen Concrete Mixer een nieuw type van mobiele bitumenmixer, die
bezit niet de specifieke voordelen van eenvoudige structuur, hoge doeltreffendheid en turnin
gemakkelijk, en heeft zijn eigen generator, goedkeuren het elektronische teweegbrengen. Dit gebruikte product
wijd in wegen, overheden, vliegvelden en andere wegenbouwen. Het is
geloofd als ideale machines in moderne wegenbouwen.
Beschrijvingen van het Structuur en het Werk Principe
Ons product dat hoofdzakelijk uit het branden van systeem, tuimelend cilindersysteem, bitumen wordt samengesteld
systeem, stof systeem verwijderen, chassis, en elektronisch controlerend systeem, en enz. die
Brandend systeem
Het wordt samengesteld uit dieselpomp, blazende ventilator, elektronisch ontstekingsmechanismesysteem, diesel
de doos, de pijpleiding en enz.-het Knoopontstekingsmechanisme gebruiken door 220V wisselstroom
transformerproduce 10000V-produceert de hoogspanning, dan elektrische vonk door twee
elektrodenbars,
de dieselpomp zal highpressure olie van 1.0mpa en via elektromagnetisch produceren
klep om open of gesloten olieleidingsschakelaar te controleren.
Ontsteking en flameout:
1. De pomp van de begindiesel om waar te nemen of dieselstijging of niet, overloopklep
oliedruk zou moeten aanpassen (1.0-1.5mpa) Als de oliedruk verkeerd is, moet
pas de overloopklep weer aan en houd de druk in de waaier.
2. Begin de aanstekende knoop (de opbrengselektrische vonk van twee elektrodenbars), open
de schakelaar van de oliebuis (elektriseer de elektromagnetische klep, dan open de oliebuis, om de hoge drukdiesel te maken binnen binnengaan.)
3. Neem waar de brand door gat, waarneemt om te zien of de ontsteking slaagt of
niet, als O.k. de ontsteking, dan begint ventilator te blazen, als ontbroken de ontsteking, elektromagnetisch tegenhoudt
klep en diesel de motor, na 3 minuten stelt het in werking opnieuw, is dit zeer belangrijk.
4. Wanneer het aansteken, moet de blazende ventilator tegenhouden, nadat het aansteken slaagt, dan nieuw begin
blazende ventilator.
5 na afwerking een cyclus werkt, moet de schakelaar van de oliebuis sluiten, afsnijden de elektromagnetische klepmacht om de diesel binnen te vermijden wanneer begin de dieselpomp.
6. Wanneer de olie is binnengegaan onmiddellijk kon de cilinder niet ontsteking, moet
verwijder de overtollige olie door de stof blazende ventilator, vermijd verder wanneer ontsteking
gebeur „zandstraler“ fenomeen.
Tuimelende cilinder:
De tuimelende cilinder wordt gecombineerd door cilindrische trommel en verminderde trommel. Onder met
het berijdende wiel en het transmissiesysteem, het materiële drogen, en het mengen zich zijn hier gebeëindigd,
de bladeren dalende lift de vultrechter opheft en verslaat, alle mineraal dat als a wordt gevormd
gordijn. Omdat al bladeren en de cilinder in een schroefhoek lasten maak
minerale beweging vooruit en terug, zijn er een paar spiraalvormige bladeren wanneer cilinder
het omgekeerde zelf, de het mengen zich materialen zal zelf- wordenleeggemaakt.
Bitumensysteem:
Het bestaat uit bitumendoos, bitumenpomp, elektrische motor, pijpleiding, en digitale vertoning
tijdrelais en enz., wanneer heet bitumen in mixercilinder giet. De hoeveelheid van
het mengen van bitumen wordt gecontroleerd door tijdrelais, welke opstelling in een bepaalde tijd te controleren
de bitumenpomp, wanneer het werk van de bitumenpomp aan de vastgestelde tijd op dit ogenblik tegen te houden,
de macht zal afsnijden. Dit proces kan de vaste hoeveelheid ervoor zorgen.
om het aanleggen van de asfaltweg te vergemakkelijken zijn er vijf kleppen,
respectievelijk geroepen: de binnenolie absorbeert haven, absorbeert de buitenolie haven, binnencilindernevel,
handspuitpistool, de input van de tankolie (deze klep is bovenop de olietank)
Wanneer het mengelingsasfalt, open binnenolie haven en de binnenklep van de cilindernevel absorbeert, andere
de kleppen sloten, zodat het olieblik in cilinder van oliedoos wordt gegoten.
Wanneer het handspuitpistool werkt, absorbeert de open binnenolie haven en handspuitpistoolklep,
andere gesloten kleppen, dan kunnen wij handspuitpistool gebruiken voor grond het bespuiten.
Voor het schoonmaken van asfalt zou de pomp, buitenolie moeten openen haven en handspuitpistool absorberen
de klep, andere kleppen moet worden gesloten, dan langs zal de asfaltpomp worden schoongemaakt
de cyclusdiesel.
Zelf absorbeer tijdens bijtanken olie (in daadwerkelijk gebruik, is het beste gebruik andere bijtankende manieren,
sinds het gebruik van zelf absorbeer functie; de asfaltpomp zal gemakkelijk slecht zijn). Open
de „buitenolie absorbeert haven,“ en de „tankolie voer“ twee kleppen, kleppen het blijven in
gesloten, op deze wijze kunnen wij het asfalt buiten de tank in de oliedoos absorberen.
Ventilatie en stof het verwijderen
Er is de cycloon van de stofcollector op de rug van cilinder, de ventilator van het beginontwerp, het stof in
de cilinder zal door uitlaatverwarmingspijp en neer vallen, dan zal wordt gelost door ontwerp
de ventilator om te verhinderen verontreinigt milieu. Tegelijkertijd al stofpijpleiding door
asfaltdoos, die afvalhitte voor het behoud van de asfalthitte gebruiken.
Materieel opheffend systeem
Het opheffende systeem wordt samengesteld door cirkelvormig vuurradreductiemiddel, inerte stevige liftemmer
tramroad en de liftemmer. Dan volgens mixerverhouding om verschillend te laden
het korrelige inerte vaste lichaam in de emmer, zal de staaldraad de emmer aan verklaard drijven
de hoogte, zal het langere askarretje het product van de materiële rest, de emmer worden
zich zal leunen, zal de vultrechterpoort open zijn zodat het materiaal het tuimelen kan worden
doos door voedende vultrechter. Dan, zal het terug naar originele positie terugkeren en zal gaan
langs volgende cyclus.
Chassis
Het is een standaardaanhangwagenchassis, dat uit draaischijf, staalkader, as, wordt samengesteld en
de plaat van het de lentestaal, toelatend aandrijving terwijl het trekken. Het is ook geïnstalleerd stabiele vier, flexibel
ondersteunende benen om horizontaal opstelling te zijn.
Elektrisch systeem
De elektrisch systeemleiding maakt omhoog van dieselmotor, generator, elektrocomponenten
en enz., diesel door Kabeldoosaandrijving de generator, dan de generator zal
opbrengst 380v, 50Hz threephase wisselstroom.