Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
Machtstype: | Diesel | Nominaal vermogen: | 4500 kg |
---|---|---|---|
Ladingscentrum: | 500 mm | Mast het Opheffen hoogte: | 3000 mm |
Max. rangcapaciteit: | 20% | Vrije lifthoogte: | 150 mm |
Vorkgrootte (L*W*T): | 1070×150×50 mm | Min draaiende straal: | 2740 mm |
Maximum drijfsnelheden: | 19/21 km/h | Totaal gewicht: | 6400 kg |
Hoog licht: | materiële behandelingsvorkheftruck,de vorkheftruck van de machtslift |
Volledig Vrij Mastce keurde 4.5Ton-Diesel Vorkheftruck met 59KW Motor en 500MM-Ladingscentrum goed
Specificaties:
Model |
Eenheid |
CPCD40 |
CPCD45 |
||
Machtstype |
Diesel |
||||
Nominaal vermogen |
kg |
4000 |
4500 |
||
Ladingscentrum |
mm |
500 |
|||
Mast het Opheffen hoogte |
mm |
3000 |
|||
Vrije lifthoogte |
mm |
150 |
|||
Vorkgrootte (L*W*T) |
mm |
1070×150×50 |
|||
Het overhellen Hoeken (Voorzijde/Achtergedeelte) |
gr. |
6°/12° |
|||
Vooroverhangend gedeelte |
mm |
490 |
545 |
||
|
Lengte zonder vork |
mm |
2885 |
2900 |
|
Algemene breedte |
mm |
1480 |
|||
Mastdaling |
mm |
2230 |
|||
Max.lift |
mm |
4200 |
|||
Voor-wiel Lucht |
mm |
2300 |
|||
Min Draaiende Straal |
mm |
2720 |
2740 |
||
Min.intersecting doorgang |
mm |
3345 |
3365 |
||
|
Maximum Drijfsnelheden |
km/h |
19.5/20 |
19/21 |
|
Het opheffen snelheden |
mm/s |
470/520 |
500/530 |
||
Verminderende snelheden |
mm/s |
≤600 |
|||
Max.grade capaciteit |
% |
25/20 |
27/20 |
||
Totaal gewicht |
kg |
5100 |
6400 |
||
|
Voorzijde |
250-15-16PR |
300-15-18PR |
||
Achtergedeelte |
6.50-10-10PR |
7.00-12-12PR |
|||
Wielbasis |
mm |
1900 |
2000 |
||
|
Voorzijde |
mm |
1160 |
1180 |
|
Achtergedeelte |
mm |
1065 |
1190 |
||
Min. grondontruiming |
mm |
145 |
155 |
||
|
Model |
De Motor van Isuzu 4JG2 |
De Motor van Isuzu 6BG1 |
||
Nominaal vermogen |
kw/rpm |
37/2650 |
59/2400 |
||
Geschatte torsie |
N.m/t/min |
148/1800 |
288/1600 |
||
No.of cilinder |
4 |
||||
Verplaatsing |
L |
3.17 |
4.33 |
||
De capaciteit van de brandstoftank |
L |
65 |
95 |
||
Hoofdlijnen:
1. Het hydraulische aandrijvingssysteem van diesel vorkheftruck verstrekt stabiel en efficiënt drijfeffect.
2. Het hyperbolische ontwerp voor het belangrijkste reductiemiddel van de hulp van de aandrijvingsas realiseert het vlotte inschakelen. Behalve met geringe geluidssterkte, breidt dit ontwerp de levensduur van de aandrijvingsas uit, ook.
3. Om de werkomgeving te verbeteren, vervaardigen wij speciaal de kap van de dieselvorkheftruck met hitte-geïsoleerd en geluiddempend materiaal. Behalve dat, wordt het hiaat gevuld met rubber voor trillingsabsorptie.
4. Onze diesel vorkheftruck wordt meticulously ontworpen volgens ergonomie, die effectief de het werk ruimte vergroot en de moeheid van de exploitant minimaliseert.
5. Dank aan de trommelrem, het gevoelige het remmen effect van de op zwaar werk berekende vorkheftruck maakt dit product bijzonder voor gebruik veilig en betrouwbaar.
6. De brandstoftank GLB wordt gevestigd aan de kant van de tank. De zelfsluitende structuur van GLB vermijdt volledig brandstoflekkage.
7. De eenvoudige en aantrekkelijke structuur van de luchtwacht maakt ontmantelen van het product veel gemakkelijker. Ondertussen, is de effectweerstand van de liftvrachtwagen zeer beter.
8. Het de snelheidscontrolemechanisme wordt van de oliepomp bevorderd om blauwe die rook te verminderen tijdens motor het niets uitvoeren en koud begin wordt geproduceerd.
Toepassingen:
Materiële Behandelende, bewegende lading in pallets in pakhuis, de fabrieksbouw, van de opslagwerf, van de luchthaven, van de zeehaven, van de supermarkt, van de lading & het leegmaken lading.